1 Stycznia - Obowiązują nowe opłaty za usługi przewozowe środkami komunikacji miejskiej. Nowa cena biletu jednorazowego - normalnego wynosi 1,40 zł. a biletu ulgowego 0.70 zł.

7 Stycznia - Prezydent Miasta Roman Jasiakiewicz, wiceprezydent Grażyna Ciemniak oraz dyrektor ZDMiKP Marek Kowalczyk spotkali się w Warszawie z dyrektorem generalnym PKP Janem Janikiem. Dyskutowano m.in. o możliwości uruchomienia szybkiej kolei miejskiej, która połączyłaby z centrum Bydgoszczy Osiedle Fordon i Osiedle Błonie, a z czasem mogłaby zostać przedłużona do Torunia i Inowrocławia.

13 Stycznia - Dotarły do przedsiębiorstwa dwa autobusy "VOLVO B10L" z zamówienia złożonego w 1998r. Autobusy otrzymały numery inwentarzowe: 2776 i 2777.

20 - 21 Stycznia - Wydział Sieci i Podstacji Trakcyjnej otrzymał nowoczesny tramwaj techniczny zbudowany przez ZNTK w Stargardzie Szczecińskim. Tramwaj przeznaczony do napraw, montażu i konserwacji sieci trakcyjnej składa się z dwóch jednostek: wózek motorowo sieciowy - lekki typu WMS-002L; platforma ciągnika szynowego wielofunkcyjnego typu PCSW-40.01.

1 Lutego - Zarząd Miasta odwołał swoich wszystkich czterech dotychczasowych przedstawicieli Rady Nadzorczej w MZK Sp. z o.o. W ich miejsce powołał nowych w osobach: Tomasz Gliwa (przewodniczący RN), Antoni Baszyński, Wojciech Kępiński i Zygmunt Nowacki.

5 Lutego - Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Marek Kowalczyk wstrzymał prace nad projektem linii tramwajowej do Fordonu.

26 Lutego - Przybyły dwa ostatnie autobusy "VOLVO B10LA" z zamówionej partii 14 szt. w ubiegłym roku. Autobusy otrzymały numery inwentarzowe: 2479 i 2480. Autobus nr 2479 oraz wcześniej dostarczony nr 2777 zostały wyposażone w urządzenia systemowe analiz potoków pasażerskich "IRMA". System "IRMA" pozwala na dokonywanie pomiarów ilości pasażerów wsiadających i wysiadających przez każde drzwi pojazdu, na każdym przystanku. Jednocześnie autobusy zakupione pod koniec ubiegłego roku oraz zakupione w tym roku w ilości 14 szt. zostały wyposażone w zestawy głośno-mówiące, które informują pasażerów o przystankach, na których autobus się zatrzymuje, wymieniają też nazwę następnego przestanku. W skład urządzenia wchodzi również ekran umieszczony za kabiną kierowcy. Na nim wyświetlane są dodatkowo: data, godzina, numer linii i trasa oraz imiona solenizantów. Ponadto pojawia się tam wiadomość o kontroli biletów i przystanku na żądanie.

31 Marca - Rada Miasta Bydgoszczy uchwałą Nr VIII/268/99 określiła przepisy porządkowe przy przewozie osób i bagażu ręcznego, pojazdami lokalnego transportu zbiorowego w Bydgoszczy. Ponadto uchwałą Nr VIII/269/99 zmieniła przepisy o zezwoleniu i ulgach w opłatach za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego oraz określenia dokumentów potwierdzających prawo do zwolnień i ulg.

Pod koniec I kw. Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy uruchamiają własną stronę internetową, którą można odszukać pod hasłem: www.mzk.bydgoszcz.pl

1 Kwiecień - ZDMiKP wydłużył trasę autobusu linii Nr 92 od pętli przy ul. Szubińskiej do Ronda Grunwaldzkiego. W rejonie ronda przystanek początkowy i końcowy usytuowany został w zatoce autobusowej obok do stacji benzynowej "Shell".

4 Maja - Uruchomiono nową linię autobusową Nr 82 na trasie Plac Kościeleckich - Regionalne Centrum Onkologii w Fordonie. Linie obsługuje autobus MZK. Sp. z o.o. w Bydgoszczy.

24 - 25 Maja - Odbyły się wybory przedstawicieli załogi MZK Sp. z o.o. do Rady Nadzorczej. Z sześciu kandydatów wybrano dwie osoby, które uzyskały największą liczbę głosów: Brygida Hojka - 354 głosów; Janusz Liczmański - 320 głosów.

7 Czerwca - Wizyta Ojca Świętego Jana Pawła II w Bydgoszczy. Przejazdy miejską komunikacją były darmowe. Komunikacja miejska kursowała na zmienionych trasach, a przystanki końcowe były zlokalizowane w pobliżu miejsca celebry tj. okolice lotniska.

16 Czerwca - Odbyło się posiedzenie Zgromadzenia Wspólników MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy. Na posiedzeniu zaakceptowano plan finansowy przedstawiony przez MZK Sp. z o.o. oraz uchwalono, że w tym roku podwyżek cen biletów już nie będzie.

28 Czerwca - Wydział Torów przystąpił do remontu kapitalnego torowiska na ul. Fordońskiej między ul. Fabryczną a ul. Towarową o łącznej długości 745 mb. Remont zakończono 31 sierpnia 1999r.

20 - 24 Lipca - Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy testowały autobusy firmy NEOPLAN typu "K-4016" (krótki) oraz typu "N-4020" (długi).

2 Sierpnia - Złożono zamówienie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych Jelcz - SA na dostawę 5 sztuk autobusów typu "JELCZ LO 90 M" z terminem dostawy grudzień b.r.

10 Sierpnia - Ogłoszono przetarg na dostawę 11 szt. autobusów wielkopojemnych, niskopodłogowych z terminem dostawy do 8 Grudnia 1999r. Do przetargu zaproszono firmy MAN, MERCEDES BENZ, JELCZ S.A., NEOPLAN Polska.

18 Sierpnia - Firma MAN dostarczyła do testowania autobus niskopodłogowy "MAN NG 313". Autobus testowano na linii Nr 68 w dniach od 18 sierpnia do 1 września.

IV. Kw. - ZDMiKP ogłosił wyniki przetargu na obsługę linii autobusowych 51,56,58,68,71,73,76,78,80.81 i 92.

Linie Nr 51,58,76,92 - będzie obsługiwała firma "FORBUS" z terminem rozpoczęcia od 01.01.2000 do końca 2006r.

Linie 73 i 81 - Firma "FORBUS"

Od 01.07.1999r. do końca roku 2001

Linie Nr 80 - Firma "PKS" z terminem rozpoczęcia od 01.06.99r. do końca roku 2002.

Linie Nr 56,71 i 68 - "MZK Sp. z o.o." z terminem od 01.01.2000r. do końca roku 2006.

Linia Nr 78 - "PKS" z terminem rozpoczęcia od 01.01.2000r. do końca 2006r.

27 Października - Rada Miejska uchwałą Nr XV/473/99 ustaliła nowe ceny biletów komunikacji miejskiej. Od 1 listopada 1999r. cena biletu jednorazowego wynosi 1,80 zł., a ulgowego 0,90 zł. Wprowadzono ponadto bilety 10 przejazdowe w cenie 16,20 zł. normalny i 8,10 zł. ulgowy. Nowe ceny obowiązują również na bilety okresowe i bilety miesięczne.

16 Listopada - ZDMiKP wydłużył linie autobusową Nr 80 od końca ul. Wąbrzeskiej do Portu Lotniczego.

19 Listopada - Dotarły zamówione w sierpniu autobusy małopojemne typu LO90M.

24 Listopada - Rada Miasta uchwałą Nr XVII/510/99 zmieniła dotychczasową uchwałę w sprawie zwolnień i ulg w opłatach za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego oraz określenia dokumentów potwierdzających prawo do zwolnień i ulg.

30 Listopada - Zakończono wymianę słupów i osprzętu sieciowego typu "Elektroline" (czeski) na odcinku linii tramwajowej od Babiej Wsi do ronda Toruńskiego. Prace trwały od września b.r. Zakończono kapitalny remont torów tramwajowych na odcinku od Ronda Toruńskiego do Babiej Wsi - 520 mb t.p. oraz na odcinku od Zbożowego Rynku do Ronda Jagiellonów - 327 mb tp. Prace wykonywały ekipy Wydziału Torów MZK Spółka z o.o.

30 Listopada - Przywrócono ruch tramwajowy na odcinku od Ronda Toruńskiego do Ronda Jagiellonów przez Babią Wieś. Ruch tramwajowy był wstrzymany od 20 lipca br. i był związany z remontem kapitalnym mostu na ul. Bernardyńskiej.

29 Grudnia - Przybyły z Wrocławia zakupione dwa autobusy wielkopojemne, niskopodłogowe, dwuosiowe typu "VOLVO B10 BLE 6 x 2", które oznaczono nr inwentarzowymi 2778 i 2779.

30 Grudnia - Zakończono montaż sieci i osprzętu typu "Siemens" na ul. Fordońskiej o łącznej długości 526m.

31 Grudnia - Przybyło z Jelcz 5 nowych autobusów typu "JELCZ M-181 M/1", które otrzymały numery inwentarzowe 3630,3631,3632,3633 i 3634.

1 Stycznia - 13 nowych autobusów Neoplan rozpoczęło obsługę linii 51,58,76 i 92. Te nowoczesne pojazdy "SOLARIS -URBINO 12" z nisko zawieszona podłogą należą do firmy "FOR-BUS", która wygrała przetarg na obsługę w/w linii.

ZDMiKP wprowadził nowy układ i rozkład jazdy dla nocnych linii autobusowych:

31N Osiedle Leśne - ul. Toruńska

32N Osiedle Błonie - Osiedle Tatrzańskie

33N Osiedle Nad Wisłą - Piaski

34N Rondo Jagiellonów - Smukalska

35N Rondo Jagiellonów, Osowa GóraPrądyRondo Jagiellonów (linia okrężna)

6 Stycznia - MZK Sp. z o.o. otrzymały jeden autobus trzyosiowy marki "VOLVO B10 BLE 6 x 2", który otrzymał numer inwentarzowy "2780".

9 Stycznia - W Bydgoszczy z inicjatywy Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy Wielkiej Orkiestrze Świątecznej Pomocy pomagał odświętnie udekorowany stary tramwaj przegubowy typu "803N". Kursy tego tramwaju były na przemian po trasie linii Nr 1 i linii Nr 3.Tramwaj woził pasażerów darmo za datki do skarbonek "Orkiestry".

Styczeń - Luty - Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy wzbogaciły się o kolejne trzy autobusy przegubowe "JELCZ M 181 M/1" wyprodukowane przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe "Jelcz". Dostawa tych autobusów przedstawiała się następująco:

21 Stycznia - Autobus z numerem "3635"

28 Stycznia - Autobus z numerem ":3636"

1 Lutego - Autobus z numerem "3637".

22 luty - Dotychczasowy punkt przesiadkowy nocnych linii autobusowych zostaje przeniesiony z Ronda Jagiellonów na pl. Kościeleckich. Od tej pory wszystkie przystanki są blisko siebie co ma służyć poprawie bezpieczeństwa i wygodzie pasażerów. Autobusy linii Nr 34 i 35 rozpoczynają i kończą bieg na Placu Kościeleckich.

9 Marzec - Prezydent miasta Bydgoszczy Roman Jasiakiewicz przebywał w Minneapolis w USA w firmie Lemna International Corporation. Zabiegał tam o kredyt na ważne miejskie inwestycje, w tym min. tramwaj do Fordonu oraz usprawnienie układu komunikacyjnego.

13 Marca - W Bydgoszczy przebywali przedstawiciele Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, by prowadzić rozmowy na temat wybudowania linii tramwajowej do Fordonu. EBOR pozyskał już grant z Unii Europejskiej w wysokości 50 tys. EURO na prace przygotowawcze linii tramwajowej wraz z całą infrastrukturą.

18 Marca - Odbyło się w Bydgoszczy ogólnopolskie spotkanie miłośników komunikacji miejskiej, w którym udział wzięło ponad 70 osób z różnych stron Polski. Po zwiedzeniu zajezdni tramwajowej uczestnicy wzięli udział w przejazdach starymi tramwajami po trasach tramwajowych naszego miasta.

23 Marca - Lokalna gazeta "Express Bydgoski" informuje, że powstała koncepcja przedłużenia linii tramwajowej od obecnej pętli w Myślęcinku do planowanego "Akwaparku". O przedłużeniu linii tramwajowej o dwa kilometry w kierunku Osielska oraz o budowie bezkolizyjnego lewoskrętu w ciągu ul. Gdańskiej informował Andrzej Hoffman, wicedyrektor ZDMiKP w Bydgoszczy.

3 Kwietnia - MZK Sp. z o.o. otrzymały 3 zamówione autobusy marki "VOLVO B10 BLE 6x2", które otrzymały numery inwentarzowe "2781", "2782" i "3783".

18 Kwietnia - 4 Maja - Testowa jazda autobusu "MAN NG 313" na linii 68.

18 Kwietnia - 19 Maja - Testowa jazda autobusu "MAN NL 223" na różnych liniach komunikacyjnych.

15 Maja - Uruchomiono nową linię autobusową, która połączyła Osową Górę z dworcem PKS Linia oznaczona nr 301 należy do PKS i jest wyłącznie linią komercyjną. Przewoźnik żadnych ulg nie przewidział.

20 Maja - Odbył się po raz drugi festyn dla pracowników MZK Sp. z o.o. oraz ich rodzin na polanie "Różopola" w Myślęcinku.

25 Maja - Zarząd Miasta przekształcił się w Zgromadzenie Wspólników Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Sp. z o.o. i zgodnie z Kodeksem handlowym dokonało "skwitowania" władz tj. Zarządu i Rady Nadzorczej spółki za ubiegłoroczną działalność.

29 Maja - Uchwałą Nr 10/27/2000 Zgromadzenie Wspólników MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy wprowadziło zmiany w planach inwestycyjnych na rok 2000. Dopisano zadanie inwestycyjne p.n. "Budowa linii tramwajowej do Fordonu".

24 Czerwca - Uruchomiono sezonową linię autobusową Nr 99 do podbydgoskich Chmielnik. Autobus do popularnego letniska nad jeziorem Jezuickim jeździł do końca 30 sierpnia 2000r. Kursy rozpoczynały się jak zwykle na Pl. Kościeleckich. Następnie autobus zatrzymał się na przystanku za Rondem Kujawski, w Stryszku, Brzozie i dwukrotnie w Chmielnikach. Bilet normalny kosztował 3,60 zł. ulgowy był o połowę tańszy. Odjazd autobusu z Bydgoszczy co godzinę wg rozkładu wywieszonego na przystankach.

3 Lipca - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy wprowadził letni rozkład jazdy komunikacji miejskiej. Nowy rozkład będzie obowiązywał do końca sierpnia.

4 Lipca - MZK Sp. z o.o. otrzymały trzy autobusy "VOLVO B10 BLE 6 x 2", które otrzymały następujące numery 2784, 2785, 2786.

23 Lipca - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał do użytku w Smukale nową pętlę autobusową linii Nr 58. Wcześniej autobusy kończyły trasę przy ul. Opławieckiej. Teraz za mostem na Brdzie, u zbiegu ul. Smukalskiej z ul. Biwakową. 7 Sierpnia. Rozpoczął się remont 600 metrowego fragmentu torowiska przy ulicy Nakielskiej (odcinek od ul. Wrocławskiej do ul. Czerwonego Krzyża). Nowe torowisko będzie wykonane w technologii płytowej (węgierskiej).

14 Sierpnia - Na okres letni powstała specjalna linia autobusowa Nr 83 na trasie pętla tramwajowa (linii 1 i 2) do terenów wystawowych LPKiW Linia funkcjonowała we wszystkie dni tygodnia z częstotliwością co pół godziny i obsługiwała pasażerów do końca września.

24 - 26 Sierpnia - Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy otrzymały 12 nowych autobusów marki "MAN". Wszystkie zakupione autobusy są niskopodłogowe, wyposażone w zewnętrzne i wewnętrzne elektroniczne tablice, w radiotelefony, zegary oraz kasowniki nowego typu. Siedem autobusów to "krótkie" (o długości 12 metrów) o symbolu "NL-223", które otrzymały numery "3510", "3511", "3512", "3513", "3514", "3515", "3516" oraz 5 szt. przegubowych (długość 18 metrów) o symbolu "NG-313" z numerami bocznymi "3541", "3542", "3543", "3544" i "3545".

28 Sierpnia - W Bydgoszczy przy ul. Jagiellońskiej w pobliżu Ronda Fordońskiego doszło do tragicznego wypadku. Naczepa samochodu ciężarowego uderzyła w tramwaj. Wagon tramwajowy (273) został w połowie z rozprutym jednym bokiem. Na ulice wyleciała część siedzeń, są 2 osoby zabite oraz kilka rannych pasażerów.

31 Sierpień - MZK Sp. z o.o. zakończyły eksploatacje ostatnich 3 autobusów "JELCZ M 11", które woziły mieszkańców Bydgoszczy od 1988r. W tym to też dniu wycofano z ruchu kilka autobusów "IKARUS-280", a najstarszy z nich o numerze "3438" był eksploatowany od 1982 roku.

1 Września - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy uruchomił nową linię autobusową numer Nr 84. Trasa autobusu przebiega od Ronda Toruńskiego do Łęgnowa ulicą: Toruńska, Nowotoruńska i Hutnicza,. Autobusy na tej linii kursują tylko w dni powszednie w godzinach szczytu z częstotliwością co 15 minut. Linie obsługują autobusy PKS.

1 Września - Miejska linia autobusowa Nr 301 obsługiwana przez PKS zostaje wydłużona od dworca PKS do ul. Marii Skłodowskiej - Curie (rejon ul. Łęczyckiej) na Bartodziejach. Przejazd autobusami PKS pozostaje bez zmian i wynosi 1,8 zł. Nie obowiązują w nich ulgi i bezpłatne przejazdy.

1 Październik - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wydłużył trasę przejazdu linii autobusowej nr 67. Autobusy tej linii od skrzyżowania ulicy Marii Skłodowskiej - Curie i Łęczyckiej zostały skierowane ulicami: Łęczycka, Kamienna, Wyścigowa, Fordońska, Przemysłowa do pętli linii autobusowej Nr 59. Zostaje zlikwidowana linia autobusowa nr 59 bis, kursująca dotychczas na trasie ul. Wyścigowa - Przemysłowa.

16 Października - Trasa linii tramwajowej Nr 3 i 8 wraca do swojego dawnego układu. Tramwaje linii nr 3 kursują na trasie Wyścigowa Wilczak, a linia nr 8 Kapuściska Wilczak. Na ulicy Nakielskiej zostało ułożone nowe torowisko typu węgierskiego czyli takie, jakie jest na części ul. Jagiellońskiej i ul. Gdańskiej.

16 Października - Dokonano korekty linii autobusu Nr 32N (linia nocna). Na odcinku od ul. Łowickiej do ul. Kaliskiego w obu kierunkach została skierowana ulicami Łowicka, Witebska, Wyszogrodzka i Fordońska.

15 Listopada - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy dokonał korekty trasy autobusu linii nr 67. Na odcinku od skrzyżowania ulicy: Marii Skłodowskiej - Curie z Łęczycką do skrzyżowania ulic: Fordońskiej z Kamienną, autobusy jadą ulicami: Łęczycka i Fordońska zamiast Łęczycka, Kamienna, Wyścigowa. Przystanki na ulicy Fordońskiej są te same jak dla pozostałych linii.

24 Listopada - Miłośnicy Komunikacji Tramwajowej z Jeleniej Góry zabrali wcześniej zakupiony w Bydgoszczy wagon tramwajowy typu "5N" z nr bocznym "458".

20 Grudnia - MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy otrzymała wielofunkcyjny ciągnik szynowy typu CSW-44.01. Jest to nowoczesny roboczy pojazd szynowy, samojezdny, przeznaczony do utrzymania torów tramwajowych o rozstawie 1000 mm, oraz transportowania ludzi, sprzętu, narzędzi i materiałów. Specjalne wyposażenie pojazdu umożliwia wykonywanie miedzy innymi oprysków chemicznych, koszenie roślinności, odśnieżanie i prac spawalniczych. Układ napędowy pojazdu umożliwia jazdę w obu kierunkach z prędkością do 50 km/godz. Ciągnik szynowy CSW-44.01 przystosowany jest do współpracy z przyczepą typu PCSW-40.01.

20 Grudnia - Uchwałą Nr XXXII/959/2000 Rady Miasta Bydgoszczy z dnia 20 grudnia 2000 zostają ustalone nowe ceny za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego. Nowe ceny opłat za usługi przewozowe wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2001r.

23 Grudnia - MZK Sp. z o.o. otrzymują ostatnie w tym roku dwa autobusy "VOLVO B10 BLE 6 x 2" (trzyosiowe), które oznaczono numerami "2787" i "2788".

2 stycznia - Zmianie uległy rozkłady jazdy dla linii autobusowej Nr 52, 53, 59, 60, 64, 68, 72 i 74 oraz wszystkich ośmiu linii tramwajowych. W wyniku oszczędności każdego dnia wyjeżdża o 11 autobusów i 8 tramwajów mniej. Zmiany dotyczą wyłącznie dni roboczych. Dyrektorem Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej został Grzegorz Brzykcy.

W wyniku zmniejszenia liczby pojazdów komunikacji miejskiej zostały wycofane z ruchu z przeznaczeniem do rezerwy 15 wagonów tramwajowych. Wycofane z eksploatacji wagony to: 227, 228, 240, 243, 244, 246, 249, 250, 251, 253, 254, 255, 256, 259, 260. Tramwaje ustawione są na bocznych torach w Zajezdni Tramwajowej przy ul. Toruńskiej 278.

12 stycznia - Z okazji kolejnego finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy po Bydgoszczy kursował specjalny tramwaj przegubowy "803N" z oznakowanym logo imprezy. Pojawił się on na trasie linii Nr 1 łączący Leśny Park Kultury i Wypoczynku z pętlą przy ulicy Wyścigowej i odwrotnie. Darmowe kursy za datki do skarbonek "Orkiestry" zbierały wolontariuszki ubrane w stroje pracowników komunikacji miejskiej z lat 60-tych. Tramwaj kursował w godzinach od 825 do 1621 a organizatorem tego przedsięwzięcia było Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy oraz Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy.

24 stycznia - W Zakładzie Autobusowym Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. przy ul. Inowrocławskiej 11 odbyły się obrady Komisji Przestrzegania Prawa i Porządku Publicznego Rady Miasta. W programie obrad m.in. dyskutowano na temat bezpieczeństwa pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej.

18 lutego - Odwieszono linię autobusową Nr 307, której jednocześnie wydłużono trasę. Nowa relacja tej linii to: Kapuściska ul. Zaświat (kładka dla pieszych nad torami kolejowymi). Linię obsługuje w dalszym ciągu PKS Bydgoszcz.

Uchwałą Zarządu Miasta nr 206/02 z dnia 18 lutego oraz Uchwałą nr 3/99/02 Zgromadzenia Wspólników MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy z dnia 18 lutego 2002 Spółka przejęła zadłużenie Miasta Bydgoszczy w wysokości 5 927,4 tyś Euro z tytułu zaciągniętego w 1997r. kredytu na zakup 58 autobusów dla komunikacji miejskiej.

15 marca - W wyborach przewodniczącego komisji zakładowej NSZZ "Solidarność" ponownie został wybrany Marek Napierała. Na zastępcę wybrano Romana Owczarzaka.

24 marca - Zakłady Pojazdów Szynowych "PESA" SA w Bydgoszczy odkupiły od MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy jeden z wycofanych z ruchu wagonów tramwajowych "805 Na" z nr 256 z zamiarem gruntownej modernizacji. Zakres modernizacji obejmuje najważniejsze elementy pojazdu z nową konstrukcją nadwozia włącznie. Tramwaj po przebudowie zyska nowe kształty i nowe wnętrze.

11 kwietnia - Zakończono montaż 301 szt. nowej generacji radiotelefonów YEASU VX-2000U w pojazdach naszego przedsiębiorstwa. Nowe radiotelefony zainstalowano w 207 autobusach, 61 tramwajach oraz 33 pojazdach techniczno-ruchowych, a główny punkt dyspozytorski usytuowano w Centrali Regulacji Ruchu przy ul. Inowrocławskiej 11.

6 - 7 maja - Załoga MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy wybierała dwóch członków do Rady Nadzorczej. Wybory przeprowadzono w dniach 6 i 7 Maja w trzech okręgach wyborczych. Najwięcej głosów otrzymali: Wiesław Herman kierowca z Zajezdni Autobusowej Inowrocławska - 335 głosów oraz Lucjan Sieracki Zastępca Kierownika Wydziału Eksploatacji Tramwajów - 310 głosów. Tym samym zgodnie z ordynacją wyborczą w/w osoby zostały wybrane do Rady Nadzorczej na trzecią kadencję.

25 maja - Odbył się kolejny czwarty festyn pracowników komunikacji miejskiej MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy zorganizowany dla załogi przedsiębiorstwa i członków ich rodzin. Impreza odbyła się tradycyjnie na polanie "Różopola" w Myślęcinku a jej program był podobny do tych z lat poprzednich.

8 czerwca - Dyrektor MZK Sp. z o.o. inż. Witold Dębicki przedstawił pomysł na utworzenie nowej zajezdni autobusowej w Fordonie w okolicach osiedla "Nad Wisłą". Nowa zajezdnia na około 50-60 autobusów mogłaby powstać kosztem zlikwidowanej zajezdni przy ul. Szajnochy 1.

1 lipca - ZDMiKP wprowadził na okres wakacji nowy rozkład jazdy komunikacji miejskiej. Zmiany obejmują zarówno trakcji autobusowej jak i tramwajowej. Jednocześnie z dniem 22 czerwca uruchomiono dodatkowe kursy autobusów na linii 83 i 75 do Myślęcinka oraz linię letnią Nr 98 do Janowa.

19 sierpnia - Rusza nowa pospieszna linia autobusowa z Osiedla Tatrzańskiego w Fordonie do dworca PKP Bydgoszcz Główna. Kursy na nowej linii oznaczonej Nr 93 obsługuje tabor MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy. Częstotliwość kursowania nowej linii wynosi co 30 minut i funkcjonuje wyłącznie w dni robocze.

2 września - Wydłużono linię autobusowa Nr 307 od ulicy Zaświat nowym odcinkiem ul. Zygmunta Augusta do dworca kolejowego Bydgoszcz Główna. Przystanek końcowy i początkowy zlokalizowano na ulicy Zygmunta Augusta róg ul. Langiewicza obok starej zajezdni tramwajowej. (Linię z uwagi na bardzo małą frekwencję zlikwidowano 31 grudnia 2002 r.) . Po wakacjach wprowadzono jesienno-zimowy rozkład jazdy komunikacji miejskiej. W wyniku zmian zwiększono częstotliwość i ilość kursów na kilku liniach tramwajowych i autobusowych.

9 września - Zarząd Miasta odwołał Antoniego Baszyńskiego i powołał Krzysztofa Szarwińskiego na członka Rady Nadzorczej w Miejskich Zakładach Komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy.

16 września - W związku z oddaniem do eksploatacji nowego węzła "Zachodniego" dokonano zmiany funkcjonowania komunikacji miejskiej w obrębie Czyżkówka. Zmiany dotyczą linii autobusowej nr 51, 58, 60, 71, 34N i 35N.

7 października - Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z o.o. w Bydgoszczy otrzymały dwa autobusy przegubowe typu "MAN NG-313". Był to jedyny zakup w br. autobusów. Nowe autobusy otrzymały numery inwentarzowe 3548 i 3549.

9 grudnia - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy zlikwidował linię autobusową Nr 77 w relacji dworzec PKP Bydgoszcz Główna-dworzec PKS ul. Jagiellońska. W miejsce zlikwidowanej linii autobusowej wydłużono dotychczasową trasę linii Nr 54 od dworca PKP do dworca PKS.

31 grudnia - Zarząd Miasta odwołał swoich dotychczasowych przedstawicieli Rady Nadzorczej w Miejskich Zakładach komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy w osobach: Tomasz Gliwa, Wojciech Kempiński, Zygmunt Nowacki i Krzysztof Szarwiński. Zatrudnienie na koniec roku 2002 w MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy wynosiło ogółem 1322 pracowników. W tej grupie było 1128 pracowników na stanowiskach robotniczych oraz 194 na stanowiskach nierobotniczych.

Marzec - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej opracował projekt zmian komunikacji miejskiej, który miał obowiązywać od września 2004 roku. W Bydgoszczy z rozkładów jazdy miały zniknąć autobusy pospieszne i cztery linie tramwajowe. Zaproponowano 5 linii strefowych, a każda o długości około 15 kilometrów. Przedstawiony projekt spotkał się z krytyką mieszkańców naszego miasta i został ostatecznie odrzucony przez Radę Miasta.

10 - 21 maja - Zarząd M.Z.K. Spółka z o.o. w Bydgoszczy przeniósł swoją siedzibę z ul. Szajnochy 1 na ul. Inowrocławską 11.

12 maja - Nadzwyczajna sesja Rada Miasta była w całości poświęconej problemom komunikacji miejskiej. Radni przez blisko cztery godziny dyskutowali, między innymi, na temat utworzenia pięciu linii strefowych na trasach powyżej 15 kilometrów i zmian cen biletów. Radni nie zgodzili się na wprowadzenie połączeń strefowych. Ostatecznie uchwalono że podwyżki biletów wejdą w życie od 1 lipca. Cenę biletu normalnego jednorazowego na linie zwykłe ustalono na 2,20 zł. a ulgowego na 1,10 zł.

24 maja - Tego dnia nastąpiła oficjalna zmiana adresu firmy.

MIEJSKIE ZAKŁADY KOMUNIKACYJNE
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
ul. Inowrocławska 11
85 - 153 Bydgoszcz

30 czerwca - Na sesji Rady Miasta radni postanowili z dniem 1 sierpnia przywrócić funkcjonowanie pospiesznych linii autobusowych nr "93" i "94". Jednocześnie zadecydowano pospieszną linię nr "91" zamienić na linię zwykłą nr 77.

1 lipca - Zgodnie z uchwałą Rady Miasta wprowadzono nowe opłaty za przejazd środkami komunikacji miejskiej. Bilet normalny 2,20 zł, ulgowy 1,10 zł. Jednocześnie w wyniku zapisu w majowej uchwale Rady Miasta zostały na okres jednego miesiąca zawieszone kursy autobusów linii pospiesznej nr "91", "93" i "94".

1 sierpnia - Zgodnie z uchwałą Rady Miasta przywrócono kursy autobusów na liniach pospiesznych nr "93" i "94", a "91" została przenumerowana na "77" i uzyskała statut linii zwykłej. Koszt przejazdu autobusem pospiesznym ustalono na: normalny - 4,40 zł. ulgowy - 2,20 zł.

9 października - Na trasie Rybi Rynek - Most Pomorski rozpoczął regularne rejsy tramwaj wodny. Trasę obsługiwał zabytkowy statek o nazwie "Bydgoszcz", który mógł jednorazowo zabrać na pokład 12 pasażerów. Koszt podróży w jedną stronę wynosił: 2 złote normalny, a 1 złotówkę ulgowy.

31 października - Tramwaj wodny m/s "Bydgoszcz", który przez kilka ostatnich tygodni wykorzystywany był jako alternatywny środek miejskiej komunikacji, popłynął w ostatni tegoroczny rejs na trasie: Rybi Rynek - Tesco.

Listopad - Pierwsze dwa autobusy komunikacji miejskiej nr boczny 3729 (VOLVO B 10 BLE) i 3516 (MAN NL223) zostały wyposażone w cyfrowy system monitorowania przedziału pasażerskiego. System tworzą 4 kamery, rejestrator z twardym dyskiem i monitor.

Tabor tramwajowy
wg stanu na dzień 31. 12 2004 r.

Wagony typu 805 Na - 111szt. Wagony typu 105 NW - 1 szt. Wagony typu 805 NM - 2 szt.. Tramwaje kursowały na 8 liniach, a ich łączna długość wynosiła 72,175 km . Długość czynna torów bez zajezdni wynosiła 63,43 km .
Długość tras komunikacyjnych wynosiła 29,1km. Tramwaje wykonały 5.551.013,61 wozokilometrów.

Długość tras tramwajowych

Linia Nr 1 - 8,7 km
Linia Nr 2 - 10,75 km
Linia Nr 3 - 8, 45 km
Linia Nr 4 - 8,55 km
Linia Nr 6 - 12,45 km
Linia Nr 7 - 6,4 km (Linia zawieszona od 27 kwietnia 2004 r.)
Linia Nr 8 - 8,7 km
Linia Nr 9 - 8, 175 km
..........................................
RAZEM 72,175 km
Tabor autobusowy
wg stanu na dzień 31.12.2004 r.

198 autobusów: w tym 127 - przegubowych, 11 - 15 metrowych, 5 - niskich, 55 krótkich.

1. Jelcz M 121 MB - 1 szt.
2. Jelcz LO 90 M - 5 szt.
3. Jelcz M 181 MB - 7 szt.
4 Jelcz M 181 M/1 - 8 szt.
5. Ikarus 280. 26 - 36 szt.
6. Ikarus 280. 70 B - 20 szt.
7. Ikarus 280. 70 E - 12 szt.
8. Man NL 223 - 7 szt.
9. Man NG 313 - 9 szt.
10 . Volvo B 10 BLE - 41 szt.
11. Volvo B 10 L - 7 szt.
12. Volvo 10 BLE 6x2 - 11 szt.
13. Volvo B 10 MA - 15 szt.
14. Volvo B 10 LA - 15 szt.
15. Volvo 7000 A - 4 szt.
..............................................................
RAZEM 198 szt.

Autobusy wykonały 14.452.345 wozokilometrów.

1 marca - Do Bydgoszczy zgodnie z podpisaną w ubiegłym roku umową przybyło 6 autobusów Mercedes - Benz Conecto 0345 G. Autobusy o barwach biało-niebieskiej otrzymały numery boczne: 3560, 3561, 3562, 3563, 3564, 3565. Na linię wyjechały 6 marca 2006 roku. W tym momencie wycofano z ruchu 9 szt. najstarszych i najbardziej wyeksploatowanych autobusów przegubowych Ikarus 280 o numerach: 3408, 3409, 3418, 3420, 3422, 3425, 3426, 3621, 3622,

14 marca - Do Bydgoszczy przybyły 4 kolejne Mercedesy Conecto 0345 G. Wozy otrzymały numery boczne: 3566, 3568, 3569 i 3572

17 marca - Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy otrzymały ostatnie 3 autobusy Mercedes Conecto 0345 G z zamówionej w ubiegłym roku partii 23 autobusów. Wozy oznakowano numerami: 3567, 3570 i 3571.

29 marca - Rada Miasta Bydgoszczy w uznaniu zasług Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Sp. z o.o. w Bydgoszczy dla rozwoju i realizowania zadań na rzecz Miasta Bydgoszczy przyznała Medal "Kazimierza Wielkiego". Wręczenie medalu na ręce Prezesa Zarządu nastąpiło w dniu 19 kwietnia 2005 roku, w dniu 660 rocznicy urodzin Miasta.

1 maja - Tramwaj wodny wyruszył w swój pierwszy po zimie kurs po Brdzie. Statek codziennie rozpoczynał kursy spod Tesco, płynął w górę rzeki do ul. Królowej Jadwigi i zawracał. Po drodze zatrzymywał się przy dworcu PKS, Rybim Rynku i Wyższej Szkole Gospodarki. Końcowym przystankiem była hala Astoria. Pływa na tej trasie cztery razy dziennie w dni powszednie i trzy razy dziennie w święta i niedzielę. Bilet na tramwaj wodny kosztował tyle samo, co na tramwaj szynowy - normalny 2,20, a ulgowy 1,10. Tramwaj wodny został wyremontowany i mógł zabierać na swój pokład więcej pasażerów niż w latach poprzednich. Jednorazowo na pokładzie mogło przebywać 25 pasażerów. Było to wspólne przedsięwzięcie Urzędu Miasta, Żeglugi Bydgoskiej i Wyższej Szkoły Gospodarki.

23 maja - MZK wycofały z ruchu autobus przegubowy "IKARUS 280" (wóz nr 3605). Pojazd, który woził pasażerów od sierpnia 1989 r. był najstarszą jednostką w przedsiębiorstwie.

10 lipca - Pochodzący z XIX wieku zabytkowy tramwaj typu "Herbrand" stał się kolejną atrakcją turystyczną naszego miasta. Kursował on na trasie: Leśny Park Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku - Gdańska - Jagiellońska - Rondo Fordońskie - most Pomorski - rondo Toruńskie - Toruńska - Babia Wieś - Zbożowy Rynek - Bernardyńska - Jagiellońska - Gdańska - LPKiW.
Tramwaj pojawiał się na wyznaczonej trasie od godz. 10.10 do 17.15 w odstępie co godzinę według ustalonego rozkładu jazdy. Z przejażdżki zabytkiem można było skorzystać do 31 sierpnia.

28 lipca - Z ruchu został wycofany stary, wyeksploatowany autobus przegubowy marki "IKARUS 280" (wóz nr 3603).

3 sierpnia - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił wynik przetargu na świadczenie usług przewozowych na liniach autobusowych nr 51, 56, 58, 68, 71, 76 i 92. Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o.o. w Bydgoszczy będzie realizować przewozy na linii: nr 56, 68 i 71. Termin realizacji zadania od 1 stycznia 2007 do 31 grudnia 2012 r.

26 września - Zakład autobusowy wycofał z ruchu wyeksploatowany autobus przegubowy "IKARUS 280" (wóz nr 3401).

1 października - Na podstawie zarządzenia prezydenta Bydgoszczy, weszła w życie taryfa promocyjna w autobusach linii pośpiesznych nr 93 i 94 oraz liniach nocnych 31 N, 32 N, 33 N, 34 N, i 35 N. Nowa taryfa uprawniała pasażerów do jazdy z pojedynczymi biletami za 2,20 zł, czyli z 50-procentową zniżką. Taryfa promocyjna obowiązywała do 31 marca 2007 roku.

8 października - Do zajezdni tramwajowej MZK dotarł na próbę nowy tramwaj typu 121 N. Wagon wyprodukowany przez firmę PESA w Bydgoszczy dla Elbląga był testowany na bydgoskich torach w dniach 18 - 27 października 2006 r.

20 października - Pierwszy niskopodłogowy tramwaj 121 N pojawił się na ulicach Bydgoszczy. Na okolicznościową prezentację zostali zaproszeni m.in. prezydent Bydgoszczy, lokalne media, przedstawiciele ZDMiKP, MZK orasz miłośnicy komunikacji miejskiej. Prezentacja nowego tramwaju wyprodukowanego dla Elbląga odbyła się na pętli tramwajowej w Leśnym Parku Kultury i Wypoczynku, po czym wszyscy uczestnicy prezentacji odbyli nim, krótką podróż do zajezdni tramwajowej.
Trójczłonowy, niskopodłogowy tramwaj oznaczony symbolem 121 N, wyprodukowany przez PESA Bydgoszcz S.A. przeznaczony jest do przewozu pasażerów w ruchu miejskim po torach o szerokości 1000 mm. Jego nadwozie o nowoczesnej sylwetce, wykonane w technologii profili otwartych jest gwarancją wieloletniej eksploatacji, zaś estetyczny przedział pasażerski tworzy komfortowe warunki jazdy. Ergonomiczny pulpit, ręczny nastawnik jazdy oraz elektroniczny system nadzoru i diagnozowania pojazdu zapewnia pełen komfort pracy motorniczego. Nad bezpieczeństwem podróżnych czuwają kamery wewnętrzne z systemem rejestracji zdarzeń. W celu ochrony pasażerów i obsługi oraz samego pojazdu przed skutkami zderzenia, pojazd wyposażono w zderzaki przejmujące całkowicie energię zderzenia przy małych prędkościach.
Dane techniczne:
Szerokość toru 1000 mm
Skrajna kinetyczna PN-K-92008
Układ osi Bo'Bo'
Moc układu napędowego 4 X 105 kW
Prędkość maksymalna 70 km/h
Długość 20220 mm
Wysokość (bez odbieraka) 3400 mm
Szerokość pojazdu 2350 mm
Liczba miejsc siedzących 41
Liczba pasażerów przy zał. 5 osób / 1 m2 81
Przewóz osób z ograniczeniami ruchowymi - pojazd przystosowany do przewożenia pasażerów
na wózkach inwalidzkich, jedno miejsce z pasem do przepięcia wózka
Szerokość przejścia w części pasażerskiej 640 mm
Szerokość przejścia miedzy członami 1310 mm
Wysokość podłogi w strefie drzwi wejściowych 350 mm
Minimalny promień łuku w war. eksploatacyjnych 18 m
Minimalny promień łuku w war. warsztatowych 15 m
Temperatura eksploatacji -300 C do +400 C

Tabor tramwajowy
Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy
wg stanu na koniec 2006 roku

składał się z 114 szt. wagonów tramwajowych, w tym 111 szt. wagonów typu 805 Na, 1 wagonu typu 105 NW (805 N) i 2 wagonów typu 805 NM. Tramwaje kursowały na 8 liniach, a ich łączna długość wynosiła 72,175 km. Długość czynna torów bez zajezdni wynosiła 63,456 km. Długość tras komunikacyjnych wynosiła 29,16 km.

Długość tras tramwajowych

Linia Nr 1 - 8,7 km
Linia Nr 2 - 10,75 km
Linia Nr 3 - 8,45 km
Linia Nr 4 - 8,55 km
Linia Nr 6 - 12,45 km
Linia Nr 7 - 6,4 km
Linia Nr 8 - 8,7 km
Linia Nr 9 - 8,175 km
..........................................
RAZEM - 72,175 km

Tramwaje w 2006 roku wykonały 5.639.851,80 wozokilometrów.

Tabor autobusowy
Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy
wg stanu na koniec 2006 roku

składał się z 199 autobusów: w tym 128 - przegubowych, 11 - 15 metrowych, 55 - krótkich, 5 - midi. Ogólna liczba autobusów z niską podłogą wynosiła 110 szt.

1. Jelcz M 121 MB - 1 szt.
2. Jelcz LO 90 M - 5 szt.
3. Jelcz M 181 MB - 7 szt.
4 Jelcz M 181 M/1 - 8 szt.
5. Ikarus 280. 26 - 15 szt.
6. Ikarus 280. 70 B - 19 szt.
7. Ikarus 280. 70 E - 12 szt.
8. Man NL 223 - 7 szt.
9. Man NG 313 - 9 szt.
10 . Volvo B 10 BLE - 41 szt.
11. Volvo B 10 L - 7 szt.
12. Volvo 10 BLE 6x2 - 11 szt.
13. Volvo B 10 MA - 15 szt.
14. Volvo B 10 LA - 15 szt.
15. Volvo 7000 A - 4 szt.
16. Mercedes Conecto - 23 szt.
..............................................................

RAZEM 199 szt.

Autobusy MZK w 2006 roku wykonały 14.274.685 wozokilometrów.

6 lutego - Na konferencji prasowej w Zarządzie Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej dyrektor Marek Kowalczyk przedstawił nowy plan komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Według zapowiedzi dyr. Kowalczyka mieszkańcy Fordonu i Osowej Góry za bilet skasowany w autobusie mogliby kontynuować podróż do centrum tramwajem linii nr 3 między Wyścigową, a rondem Grunwaldzkim i odwrotnie wracając z miasta za bilet skasowany w tramwaju linii nr 3 kontynuować dalszą podróż autobusem w kierunku Fordonu lub Osowej Góry. Na linii tramwajowej nr 3 pojawiłyby się dodatkowe wagony. Nowe rozwiązanie obejmowałby również posiadaczy biletów miesięcznych. Nowy pomysł oznaczałby likwidację wyższych opłat dla mieszkańców tych dzielnic. Pozwoliłoby lepiej wykorzystać tabor MZK. Poza tym zmniejszyłoby się zatłoczenie w okolicy Dworca PKP i na ul. Jagiellońskiej. Wszystko powinno zadziałać 1 kwietnia 2007 r. Wcześniej plan musieliby zatwierdzić bydgoscy radni.

1 kwietnia - Zaczął obowiązywać nowy układ komunikacji miejskiej. Mieszkańcy Fordonu i Osowej Góry mogli dojechać do centrum kasując jeden bilet. Tego dnia dzięki wprowadzeniu przez ZDMiKP systemu A + T, czyli systemu przesiadkowego autobus + tramwaj, którego celem było zrównanie opłat ponoszonych przy dojazdach z dużych i najdalej położonych osiedli. Od 1 kwietnia za jeden bilet można dojeżdżać na trasie Osowa Góra - Wyścigowa autobusami nr 60 i 71 od przystanków początkowych do ronda Grunwaldzkiego i dalej tramwajem nr 3 do Wyścigowej oraz na trasie Fordon - rondo Grunwaldzkie liniami nr 65, 70, 72 i 74 od przystanków początkowych do pętli Wyścigowa i dalej linią tramwaju nr 3 do ronda Grunwaldzkiego.
Częstotliwość kursów podstawowych linii systemu A + T zostały podwojone. Na przykład autobus nr 70 zaczął kursować w szczycie co 5 minut, a tramwaj numer 3 co 7,5 minuty. Dodatkowo odjazdy autobusów i tramwajów zostały zsynchronizowane na obydwu kierunkach. Takie rozwiązanie pozwoliło na skrócenie czasu oczekiwania do minimum. ZDMiKP uznał, że linia 94 w obecnej postaci , jak również linia nr 77 i 82 na długich odcinkach pokrywają się z liniami tramwajowymi. W związku z tym zlikwidowane zostały autobusy linii nr 77 i 82. Ich obsługę przejął w całości system przesiadkowy. Linia numer 94 nadal połączyła Fordon z Dworcem PKP. Mija ona jednak najbardziej zatłoczone ulice, takie jak: Fordońska, Jagiellońska, Marszałka Focha i Królowej Jadwigi, a pojawiła się na osiedlu Leśnym.
Bilet jednorazowy komunikacji miejskiej w systemie przesiadkowym A + T jest ważny przez 60 minut od chwili skasowania.
Autobusy nr 94 i 93 zostały przekształcone z pośpiesznych w przyspieszone z jednoczesnym obniżeniem taryfy opłat do obowiązujących jak na liniach zwykłych. Powstała możliwość wykupienia biletu okresowego, miesięcznego lub 14-dniowego, na przykład na linie 70 i 3.
Z dniem 31 marca 2007 r traci ważność zarządzenie prezydenta, ustalające promocyjne opłaty na liniach pospiesznych i nocnych. Oznacza to że od kwietnia w autobusach nocnych opłata normalna za przejazd wynosi 4,40 zł, a ulgowa 2,20 zł. Zgodnie z nowym cennikiem, od 1 kwietnia za przewóz bagażu, niezależnie od charakteru linii (zwykła, przyspieszona, międzygminna, nocna) wynosi 2,20 zł.

19 kwietnia - Do zajezdni MZK dotarła pierwsza partia - 7 szt. "Mercedesów". Autobusy przyjechały z podwarszawskich Wolic w czwartek wieczorem. Pięć nowych "CONECTO" (3573, 3574, 35775, 3576 i 3577) zostało wyprodukowanych w Turcji, a dwa niskpoodłogowe "CITARO" (3490 i 3491) w Niemczech. Wszystkie autobusy zostały wyposażone w monitoring, a niskopodłogowe dodatkowo w nowoczesny system głośnomówiący. Głośniki zostały zainstalowane na zewnątrz wozu. W ten sposób osoby niedowidzące i niewidome słyszą, jaki pojazd podjechał na przystanek. Nowe pojazdy wyjechały na linie 23 kwietnia 2007 r.

25 kwietnia - Kolejna dostawa nowych autobusów "Mercedes - Benz". Tym razem przybyły 4 przegubowce "CONECTO" (nr taborowy 3578, 3579, 3580 i 3581) i 2 szt. "CITARO" (3492 i 3495).

26 kwietnia - Dotarła ostatnia partia 6 szt. mercedesów "CITARO". Tym razem były to 4 przegubowce z obniżoną podłogą (3493, 3494, 3496, i 3498) i 2 krótkie (3520 i 3521). Ostatni przegubowiec "CITARO" (3497) dotarł do Bydgoszczy - w dniu 24 maja 2007 r.

1 maja - Wznowił rejsy bydgoski tramwaj wodny. Przystanki znajdowały się w tych samych, jak w ubiegłych latach, miejscach: moście Pomorskim, dworcu PKS, Rybim Rynku, Wyższej Szkole Gospodarki i moście Królowej Jadwigi obok klubu sportowego "Astoria". Dorośli za rejs płacili 2,20 zł. Bilety ulgowe kosztowały 1,10 zł. Stateczek o nazwie "Bydgoszcz" kursował codziennie do końca października.

2 maja - 13 ostatnich najstarszych przegubowych autobusów "Ikarus - 280" z manualną skrzynią biegów zostało wycofanych z ruchu i przeznaczonych na sprzedaż (wóz nr 3403, 3404, 3414, 3415, 3416, 3423, 3424, 3441, 3525, 3600, 3601, 3609 i 3610). Pojazdy jeździły w barwach MZK 17 lat tj. od 1989 - 1990 roku.

17 maja - Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy - Zakład Tramwajowy odwiedziła grupa miłośników komunikacji podmiejskiej "Tramclub Basel" z Szwajcarii. Sympatyczni Szwajcarzy byli szczególnie zainteresowani taborem tramwajowym. Z uwagą przyglądali się pracą w zapleczu technicznym. Na koniec wizyty goście odbyli okazjonalną podróż starym zabytkowym tramwajem "Herbrand" na trasie: Zajezdnia - Leśny Park Kultury i Wypoczynku - Zajezdnia.

16 i 17 czerwca - Odbyła się impreza pt. "Pożegnanie starych autobusów IKARUS 280". Organizatorami tej niecodziennej imprezy było Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy i Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o.o. w Bydgoszczy.
Pierwszego dnia - 16 czerwca odbył się zlot miłośników komunikacji miejskiej połączony z specjalnym przejazdem starym przegubowym autobusem "IKARUS 280" (wóz 3421) po wyznaczonych trasach naszego miasta. W imprezie udział wzięło ponad 40 osób z różnych miast Polski. Na zakończenie zlotu uczestnicy imprezy spotkali się w świetlicy MZK z kierownictwem przedsiębiorstwa.
Drugiego dnia zorganizowano otwartą imprezę dla wszystkich zainteresowanych mieszkańców Bydgoszczy. Na placu Kościeleckich czekał ostatni stary "Ikarus", który dwukrotnie przewiózł wszystkich chętnych określoną trasą do zajezdni autobusowej przy ul. Karola Szajnochy 1. Na terenie zajezdni zaprezentowano różne typy autobusów. Perełką wystawy był popularny "ogórek" czyli Jelcza 043 w wersji międzymiastowej z 1968 roku. Miejskie Zakłady Komunikacyjne wystawił nowe Mercedesy Citaro w wersji przegubowej i krótkiej oraz inne autobusy miejskie. Każdy zainteresowany uczestnik mógł uzyskać wyczerpujących informacji techniczno-eksploatacyjnych oraz zapoznać się z nowościami technicznymi w nowo zakupionych pojazdach. Następnie uczestnicy spotkali się w stołówce z organizatorami imprezy gdzie został również zaprezentowana wystawa fotografii bydgoskiej komunikacji autobusowej, a każdy uczestnik otrzymał opis i zarys historii bydgoskich autobusów. Na zakończenie imprezy uczestnicy w towarzystwie kierownika Stacji Obsługi zwiedzili zajezdnię i zapoznali się z obsługą techniczna pojazdów.

1 lipca - Nastąpiła zmiana trasy autobusu nr 31N na odcinku pomiędzy przystankiem Toruńska-Równa a pętlą w Łęgnowie. Od przystanku Toruńska-Równa autobusy skierowano ulicą Toruńską, Plątnowską, Nowotoruńską i Spółdzielczą do pętli Łęgnowo. Pojawiły się nowe przystanki: Toruńska-Kielecka, Stomil, Łęgnowska, Toruńska-Wypaleniska, Przyłubska, Wieża Ciśnień, Plątnowska-Kościół, Przejazd, Nowotoruńska-Przepompownia, Nowotoruńska-Żółwińska, Spółdzielcza i Świetlicowa.

26 lipca - Z eksploatacji został wycofany pierwszy autobus przegubowy z automatyczną skrzynią biegów IKARUS 280.70 B (3827) i jedyny krótki autobus JELCZ M 121 MB (3660). Trzy następne autobusy IKARUS 280.70 E (3840, 3843, 3847) wycofano z ruchu w dniu 1 września 2007 roku.

20 sierpnia - Autobusy linii nr 65 i 81 zaczęły kończyć kursy na nowej pętli w starym Fordonie przy ulicy Wyzwolenia na wysokości ul. Styki.

12 września - Miejskie Zakłady Komunikacyjne spółka z o.o. w Bydgoszczy podpisały umowę z firmą Pojazdy Szynowe PESA na dostawę dwóch niskopodłogowych tramwajów. Przewoźnik zapłaci za nie 14 mln zł. Jeden pojawi się najpóźniej w lutym 2008 r., a drugi wyjedzie na bydgoskie tory w czerwcu 2008 r. Będą to nowoczesne, pięcioczłonowe, w pełni klimatyzowane tramwaje o długości 32 metry. Każdy pojazd mieści 211 osób, w tym 61 na miejscach siedzących. Bydgoszcz będzie czwartym po Elblągu, Warszawie i Łodzi miastem, gdzie pojawiły się tramwaje wyprodukowane przez PESĘ

21 września - Miejskie Zakłady Komunikacyjne sp. z o.o. w Bydgoszczy wygrały przetarg na obsługę 26 linii autobusowych - pozostały więc wiodącym przewoźnikiem w Bydgoszczy. Oznaczało to, że autobusy MZK będą wozić pasażerów do 2013 roku.

Listopad - Z ruchu zostały wycofane 4 autobusy - automaty typu "IKARUS 280.70" (wóz nr 3829, 3832, 3844 i 3848).

17 grudnia - Do zajezdni tramwajowej MZK przybył na jazdy próbne, niskopodłogowy, pięcioczłonowy tramwaj przegubowy "122 N" zbudowany przez bydgoską "PESE" dla Łodzi.

21 grudnia - Na bydgoskich torach firma "Pesa" testowała tramwaj zbudowany dla Łodzi. Dla grupy zaproszonych gości i ekspertów zorganizowano okolicznościowy przejazd na trasie: Zajezdnia - Leśny Park Kultury i Wypoczynku - Zajezdnia. Przejazd budził ogromne zainteresowanie i podziw wśród mieszkańców.

Tabor tramwajowy
Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy
wg stanu na koniec 2007 roku składał się z 117 szt. wagonów tramwajowych, w tym 114 szt. wagonów typu 805 Na, 1 wagonu typu 105 NW (805 N) i 2 wagonów typu 805 NM. Tramwaje kursowały na 8 liniach, a ich łączna długość wynosiła 72,175 km. Długość czynna torów bez zajezdni wynosiła 63,456 km. Długość tras komunikacyjnych wynosiła 29,16 km.

Długość tras tramwajowych

Linia Nr 1 - 8,7 km
Linia Nr 2 - 10,75 km
Linia Nr 3 - 8,45 km
Linia Nr 4 - 8,55 km
Linia Nr 6 - 12,45 km
Linia Nr 7 - 6,4 km
Linia Nr 8 - 8,7 km
Linia Nr 9 - 8,175 km
..........................................
RAZEM - 72,175 km

Tramwaje w 2007 roku wykonały 6.063.025,38 wozokilometrów.

Tabor autobusowy
Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. w Bydgoszczy
wg stanu na koniec 2007 roku

składał się z 199 autobusów: w tym 126 - przegubowych, 11 - 15 metrowych, 57 - krótkich, 5 - midi. Ogólna liczba autobusów z niską podłogą wynosiła 110 szt.

1. Jelcz LO 90 M - 5 szt.
2. Jelcz M 181 MB - 7 szt.
4 Jelcz M 181 M/1 - 8 szt.
5. Ikarus 280. - 1 szt.
6. Ikarus 280. 70 B - 16 szt.
7. Ikarus 280. 70 E - 10 szt.
8. Man NL 223 - 7 szt.
9. Man NG 313 - 9 szt.
10 . Volvo B 10 BLE - 41 szt.
11. Volvo B 10 L - 7 szt.
12. Volvo 10 BLE 6x2 - 11 szt.
13. Volvo B 10 MA - 15 szt.
14. Volvo B 10 LA - 15 szt.
15. Volvo 7000 A - 4 szt.
16. Mercedes 671 - 32 szt.
17. Mercedes 628 G - 9 szt.
18. Mercedes 628 - 2 szt.
..............................................................

RAZEM 199 szt.

Autobusy MZK w 2007 roku wykonały 14.766.020 wozokilometrów. W roku 2007 MZK wycofały z ruchu 23 najbardziej wyeksploatowanych autobusów - 22 Ikarusy i 1 Jelcza M 121 MB.