Mzk Bydgoszcz
  Historia 1888 - 2007
 

HISTORIA 1888 - 1948

ROK 1888
26 stycznia - Zarząd Miasta zaopiniował pozytywnie projekt budowy i eksploatacji linii tramwajów konnych w Bydgoszczy

1 lutego - Rada Miasta zatwierdza umowę i wydaje zgodę berlińskiej firmie Ingenieur Havestadt und Contag na budowę i eksploatację linii tramwajów konnych.

18 maja - na ulice miasta wyrusza pierwszy tramwaj konny na trasę relacji Dworzec - Zbożowy Rynek.
ROK 1892
29 maja - Otwarto drugą trasę tramwaju konnego w relacji: Koszary Artyleryjskie (ul. Gdańska) - Poznańska.
ROK 1894
4 września - Władze miasta zawarły umowę z przemysłowcem inż. Theodorem Wulffem na budowę elektrowni.
ROK 1895

1 stycznia - Tramwaje przejmuje firma Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) "Powszechne Towarzystwo Elektryczne - AEG".

5 października - Magistrat wydaję zgodę na rozpoczęcie elektryfikacji linii tramwajowych.

ROK 1896
3 lipca - Na ulicach Bydgoszczy pojawiają się pierwsze tramwaje elektryczne uruchomione przez firmę Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG). Obsługują dwie linie tramwajowe.
ROK 1897
1 stycznia - Zarząd nad eksploatacją i rozwojem tramwajów przejmuje Powszechna Spółka Akcyjna Lokalnych Kolei i Tramwajów w Berlinie "Allgemeine Lokal und Strassenbahn-Gesellschaft A.G. - Berlin".

Tramwaje bydgoskie przejechały 346.000 km i przewiozły 1.278.801 pasażerów.
ROK 1898
1 marca - Wydłużono linię tramwajową Dworzec - Poznańska do dworca kolejki wąskotorowej na Okolu oraz linię tramwajową od Zbożowego Rynku do Strzelnicy przy ul. Toruńskiej.
ROK 1900
24 grudnia - Uruchomiono linię tramwajową na trasie Pl. Teatralny Bartodzieje Wielkie.
ROK 1901
25 maja - Uruchomiono nowy odcinek linii tramwajowej od Placu Teatralnego do Wilczaka (ul. Nakielska róg Wrzesińskiej). Jednocześnie wydłużono trasę tramwaju z Bartodziej Wielkich na Wilczak (Linia C "Biała).
ROK 1905
Wybudowano dwie bocznice tramwajowe: od ul. Marszałka Focha ulicą E. Warmińskiego do elektrowni oraz od ul. Jagiellońskiej do stacji przeładunków kolejowych. Nowe odgałęzienia torowisk służyły do transportu węgla dla elektrowni. Transport w specjalnych węglarkach odbywał się przy pomocy tramwajów.
ROK 1906
Tabor tramwajowy składa się z 36 wozów silnikowych i 23 przyczep i obsługuje trzy linie tramwajowe o łącznej długości 12,24 km.

Tramwaje przewożą 2 880 791 pasażerów.
ROK 1920
Powrót Bydgoszczy do macierzy. Przedsiębiorstwo eksploatujące elektrownie i tramwaje zostało objęte zarządem przymusowym i przyjęło nazwę "Tramwaje i Elektrownia Bydgoszcz". Firma pozostaje w dalszym ciągu własnością prywatną dawnego przedsiębiorstwa "Powszechnego Towarzystwa Kolei Lokalnych i Ulicznych" w Berlinie przemianowanego na "Powszechne Towarzystwo Kolei Lokalnych i Elektrowni" (Allgemeine Lokalbahn und Kraftweik Akt. Geselchaft-Berlin)
ROK 1921
10 sierpnia - Z powodu braku węgla w elektrowni wstrzymano ruch tramwajów.

Listopad - Zwiększono Częstotliwość kursowania tramwajów i tak linia:

"Czerwona" Dworzec - Okole co 7 min.

"Zielona" Gdańska - Strzelnica co 8 min.

"Biała" Wilczak - Bartodzieje Wlk. co 12 min.
ROK 1922
Dziewięciodniowy strajk tramwajarzy kończy się osiągnięciem podwyżek płac.
ROK 1924
Strajk tramwajarzy i pracowników zakładów użyteczności publicznej (7 dni).
ROK 1926
18 czerwca - Rozpoczął się strajk pracowników tramwajów i elektrowni. Strajkowało. około 220 pracowników. Strajk zakończono 1 lipca.
LATA 1927 - 1928
Kolejne strajki.

28 grudnia 1928 - władze miasta przejmują jako mienie komunalne bydgoskie tramwaje i elektrownie i nadają im nazwę "Tramwaje i Elektrownia - Bydgoszcz".
ROK 1929
Rozpoczęto zabudowę otwartych pomostów wozów silnikowych.
ROK 1932
Tabor tramwajowy składa się z 38 wozów silnikowych i 30 przyczep. Firma zatrudnia ogółem 180 osób w tym: 50 motorniczych i 67 konduktorów. Pozostali to administracja, warsztaty i personel pomocniczy.
ROK 1936
24 kwietnia - Otwarto nową linię tramwajową na ulicy Chodkiewicza. Odcinek od ul. Gdańskiej do ul. Lelewela. (1100 mb) na którą skierowano tramwaj linii "B" (linia zielona).

Uruchomiono linię tramwajową "D" w relacji ul. Gdańska - ul. Długa.

10 października - Uruchomiono pierwszą linię autobusową (Osiedle Gdańskie - Dworzec).

Sprowadzono z Poznania 5 wozów tramwajowych silnikowych i 4 doczepy.
ROK 1937
Przedłużono linię tramwajową "B" na ul. Chodkiewicza od ul. Lelewela do Bartosza Głowackiego / Cicha.

25 lipca - Uruchomiono drugą linię autobusową na trasie Pl. Kościeleckich - Sporna - Bydgoszcz Wschód.

1 sierpnia - Rusza trzecia linia autobusowa na trasie (Kujawska - Szubińska).
ROK 1939
Wrzesień - Ruch tramwajowy zostaje poważnie ograniczony wskutek zniszczenia mostów na rzece Brdzie. Zostaje zawieszona komunikacja autobusowa. Zdjęcie zrobione jesienią 1939r - tramwaj Herbrand na ul. Nakielskiej obok szkoły mechanicznej (obecnie węzeł grunwaldzki).
ROK 1943
16 maja - Niemcy uruchamiają komunikację autobusową w oparciu o pięć autobusów marki "Büssing NAG" napędzanych gazem.

Rozpoczęto prace przy budowie sieci trakcyjnej trolejbusowej na trasie Osiedle Gdańskie - Lotnisko (ul. Szubińska).
ROK 1944
Niemcy sprowadzili do Bydgoszczy cztery trolejbusy (Otwarcie linii trolejbusowej zaplanowano na dzień 27 stycznia 1945 roku).
ROK 1945
3 kwietnia - W wyzwolonej Bydgoszczy uruchomiono komunikacje miejską na 3 liniach tramwajowych i 2 autobusowych. Z uwagi na uszkodzone mosty tramwaje kończą bieg na Pl. Teatralnym.

29 czerwca - Po dokonaniu naprawy mostu na ulicy Mostowej linię tramwajową "A" wydłużono do ul. Grunwaldzkiej.

19 lipca - Linię "B" wydłużono z Pl. Teatralnego do ul. Toruńskiej, a linię "C" z Bartodziej Wielkich na Wilczak z przejazdem przez Stare Miasto.

Zmiana nazwy z "Dyrekcji Elektrowni, Tramwajów i Autobusów Miejskich" na "Przedsiębiorstwa i Zakłady Miejskie w Bydgoszczy".

Wrzesień - Rusza kolejna linia tramwajowa "D" z ulicy Gdańskiej na ulicę Długą.
ROK 1946
1 czerwca - Zmiana cen biletów za korzystanie z środków komunikacji miejskiej. Wydłużono ruch tramwajowy do 2245.

15 października - Zostaje oddany po odbudowie most na ul. Marszałka Focha. Tramwaj linii "C" powraca na starą trasę.
ROK 1947
Ruch tramwaju wraca do rozkładu jazdy sprzed 1939 roku. I tak:

Linia "A" co 7 minut

Linia "B" co 10 minut

Linia "C" co 10 minut

Linia "D" co 12 minut
ROK 1948
Wbudowano rozjazd umożliwiający ruch tramwaju z ulicy Dworcowej w ul. Gdańską (w kierunku Pl. Wolności) i odwrotnie. Linia tramwajowa Nr "D" zostaje skierowana na trasę Dworzec Kolejowy - Bielawy.

Zakupiono 3 używane autobusy w tym 2 szt. "Büssing" i 1 autobus marki "Klokner".


Źródło:
zdmikp.bydgoszcz.pl

 
  Licznik 36844 odwiedzający  
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=