1 stycznia - Zgodnie z zarządzeniem Wojewody Bydgoskiego z dnia 28 grudnia 1988r. zostają utworzone w miejsce Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego "Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy" oraz MZK Inowrocław i MZK Chojnice. Nowe przedsiębiorstwa zostają włączone do struktur samorządowych poszczególnych miast.

7 grudnia - Przekazano do użytku przebudowaną linię tramwajową do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku (tramwaj linii 4).

Po wyborach do samorządu załogi przewodniczącą zostaje Barbara Zawodna.

1 stycznia - Stan taboru tramwajowego składa się: 13 szt. wozów silnikowych "5N", 14 szt. wozów doczepnych "5ND", 17 szt. przegubowców "803 N" i 126 szt. wagonów "805Na". Razem -170 jednostek.

25 stycznia Godz. 16°° - Zostaje zawieszona a następnie zlikwidowana komunikacja tramwajowa w ciągu ul. Dworcowej (awarie gazociągu).

19 lipca - Oddano do eksploatacji podstację trakcyjną nr 4 przy ul. Leśnej 12.

Czerwiec - Zlikwidowano przyzakładową szkołę zawodową.

Przekazano do eksploatacji podstacje trakcyjną "Kielecka".

Luty - Siedziba administracji i dyrekcji z ul. Jagiellońskiej 42, Szymanowskiego 12 i Warszawskiej 17 zostaje przeniesiona do biurowca na ul. Karola Szajnochy 1.

Bydgoszcz otrzymała 5 używanych autobusów marki "Mercedes". (3771, 3772, 3773, 3774, 3775).

Rozpoczęto wyposażać autobusy w radiotelefony. (30 szt.).

Uchwałą Rady Miejskiej przekształcono przedsiębiorstwo w zakład budżetowy pod nazwą "Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszcz".

Dyrektorem zakładów zostaje inż. Witold Dębicki, a Z-ca d/s. techniczno-eksploatacyjnych inż. Mariusz Reszka.

31 grudnia - Zlikwidowano nocne linie tramwajowe, które zastąpiono autobusami.

1 lutego - Zostają wycofane z eksploatacji tramwaje typu "N" i "ND". Utworzono 5 nocnych linii autobusowych: 31 N - Dworzec PKP - Kapuściska, 32 N - Dworzec PKP - Łęgnowo, 33 N - Dworzec PKP - Fordon (Andersa), 34 N - Dworzec PKP - Wilczak, 35 N - Dworzec PKP - Szwederowo.

7 maja - Rada Miasta podjęła uchwałę w sprawie budowy linii tramwajowej łączącą dworzec P.K.P. z śródmieściem (Dworcowa, Królowej Jadwigi do Marszałka Focha).

Bydgoszcz otrzymała 15 używanych autobusów przegubowych marki "MAN".

IV kw. - Wycofano z eksploatacji tramwaje przegubowe "803N".

30 listopada - Zawieszono działalność zakładowego koła SITK- om.

Styczeń - Zainstalowano elektroniczne kasowniki w autobusach, a w miesiącu wrześniu w tramwajach.

17 lutego - Uchwałą Rady Miejskiej uprawnienia do zarządzania mieniem gminy w postaci infrastruktury komunikacji tramwajowej (tory wraz z podtorzem, sieci trakcyjnej i podstacjami) przejmuje nowo powołany Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.

Kwiecień - Dział Analiz i Programowania Ruchu zostaje włączony do struktur ZDMiKP.

Czerwiec - Testowa jazda autobusu marki "DAAB" po ulicach Bydgoszczy.

MZK otrzymuje pierwsze autobusy przegubowe "IKARUS - 280" z automatyczną skrzynią biegów oraz silnikiem ekologicznym EURO-1 (20 szt.).

Lipiec - Sprzedaż biletów i Dział Biletowy MZK zostaje przeniesiony do struktur Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Październik - Testowa jazda autobusu marki "MERCEDES 0405 N".

Powstał kolejny projekt linii tramwajowej do dworca PKP z następującym przebiegiem: ul. Dworcowa, wydłużona ul. Matejki, nowy most przez Brdę, ul. Naruszewicza do ul. Marszałka Focha.

16 Listopada - Zawieszono działalność Klubu Techniki i Racjonalizacji.

Kolejna dostawa autobusów przegubowych "IKARUS-280" z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem ekologicznym EURO-1. (12 szt.).

Zainstalowano w autobusach dla wygody pasażerów elektroniczne zegary czasowe.

3 Lipca - Ośrodek kolonijny w Babilonie k/Chojnic przekazano Urzędowi Gminy w Chojnicach.

Lipiec - Wprowadzono strefy komunikacyjne na liniach autobusowych nr 65 i 69 (granica strefy ul. Wyścigowa).

16 sierpnia - Uruchomiono specjalny mikrobus dla osób niepełnosprawnych w formie taksówki (zlikwidowano w grudniu 1995r.).

13 listopada - Przekazano do eksploatacji po przebudowie zajezdnię autobusową przy ul. Karola Szajnochy 1.

1 stycznia - Na linię autobusową Nr 71 wyjechały autobusy PKS, zaś na linii 51,76 i 92 obsługują pojazdy słupskiej firmy "RAMI".

20 - 23 stycznia - Testowa jazda autobusu "NEOPLAN N4020" na linii 69. Jest to autobus jednoczłonowy o dł. 15 m z podwójną tylną osią skrętną.

1 luty - Pośpieszne autobusy linii Nr 93 zmieniają numerację na 79, stając się jednocześnie linią zwykłą. Kursujące na nocnych liniach mikrobusy firmy przewozowej "Olsztyńska Korporacja" zastąpiły mikrobusy bydgoskiej firmy "For-bus". Cena za przejazd pozostała ta sama, czyli 2 zł. 20 gr.

6 luty - Komisja Gospodarki Komunalnej Rady Miejskiej w Bydgoszczy debatowała nad "Raportem końcowym o restrukturyzacji MZK".

10 luty - Przy bydgoskim dworcu głównym PKP zainstalowano pierwszą tablicę świetlną. Informuje ona podróżnych o trasie i godzinach odjazdu autobusów miejskich.

10 marca - Po raz kolejny Rada Miasta omawiała sprawę restrukturyzacji Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, której wynikiem miałoby być ich przekształcenie w spółkę gminy.

15 marca - Rozpoczęto remont torów tramwajowych w/g technologii węgierskiej na ul. Gdańskiej. Odcinek od kościoła Klarysek do ulicy Dworcowej.

26 marca - Spośród 28 ofert bydgoskie władze wybrały bank, który udzieli gminie kredyt na kupno autobusów komunikacji miejskiej. Kredyt w wysokości 40 mln zł. udzieli bank PKO SA.

21 kwietnia - Zarząd Miasta postanowił przyjąć skład komisji przetargowej powołanej przez dyrektora MZK do rozstrzygnięcia przetargu na zakup nowych autobusów. Zaakceptowano również regulamin komisji.

23 kwietnia - Sprowadzono z Babilonu k/Chojnic do Zajezdni Tramwajowej wrak starego bydgoskiego tramwaju.

29 kwietnia - Zarząd Miasta zatwierdził wykaz specyfikacji warunków przetargu na zakup autobusów dla komunikacji miejskiej.

5 maja - Zarząd Miasta zatwierdził plany techniczno-ekonomiczne MZK na 1997r.

6 maja - Zainaugurowano działalność nowej prywatnej linii komunikacji miejskiej Nr "304", której właścicielem jest firma "For-Bus". Autobusy "Autosan" wożą pasażerów od Osiedla Tatrzańskiego do szpitala POW przy ul. Powstańców Warszawy.

12 maja - Wydział Sieci i Podstacji Trakcyjnej MZK otrzymał nowoczesny samochód wieżowy do napraw i konserwacji sieci trakcyjnej. Pojazd na podwoziu "Mercedesa" może dodatkowo poruszać się po torach tramwajowych.

19 maja - Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy gościły międzynarodową grupę miłośników starych tramwajów z siedzibą w Berlinie.

21 maja - Wieczorem o godz. 1810 10 wagonów tramwajowych opuściło starą zajezdnię przy ul. Zygmunta Augusta 2 i po raz ostatni przejechano ulicą Dworcową. Torowisko na końcu ul. Dworcowej róg Gdańskiej połączono z torowiskiem na ul. Gdańskiej tymczasową nakładką.

19 czerwca - Radni z komisji gospodarki komunalnej odrzucili zgłoszony przez Zarząd Miasta projekt uchwały przekształcenia Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

23 czerwca - Zostaje przywrócony po remoncie ruch tramwajowy na ul. Gdańskiej. Nowe, ciche torowisko wybudowano w/g technologii węgierskiej.

25 czerwca - Zarząd Miasta zatwierdził werdykt komisji przetargowej, która wybrała na dostawcę nowego taboru autobusowego firmę VOLVO-BUS Poland Sp. z o.o. w Wrocławiu.

10 lipca - Podpisano stosowną umowę z firmą VOLVO-BUS Poland na dostawę 58 sztuk autobusów.

26 lipca - Na trasie Babia Wieś - Leśny Park Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku rusza sezonowa linia tramwajowa w stylu "retro". Zabytkowy wagon tramwajowy "HERBRAND" woził podróżnych do końca września.

14 sierpnia - Dokonano odbioru technicznego nowego obiektu Warsztatów Tramwajowych przy ul. Toruńskiej 278.

1 września - Uruchomiono nową linię autobusową Nr 80 na trasie Osiedle Zawiszy (ul. Powstańców Warszawy) ul. Wąbrzeska.

15 września - Do zajezdni autobusowej MZK przy ul. Inowrocławskiej przyjechały pierwsze cztery nowe autobusy "VOLVO B10B".

24 września - Rada Miasta postanowiła, że od 1 stycznia 1998r. Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy zostaną przekształcone w jednoosobową spółkę z o.o. (Uchwała Nr XLII/712/97).

1 października - Uruchomiono w Zakładzie Komunikacji Tramwajowej przy ul. Toruńskiej 278 nowoczesną elektroniczną centralę telefoniczną typu DGT 3450 o pojemności 10 linii miejskich i 50 linii wewnętrznych.

3 października - W obecności władz miasta Bydgoszczy przy ul. Szajnochy 1 oddano do eksploatacji nowoczesną stację obsługi autobusów "Volvo".

16 października - Zamknięto ponad stuletnią zabytkową zajezdnie tramwajową przy ul. Zygmunta Augusta 2, która od 1888 r. pełniła role zajezdni a od 1960r. warsztatów napraw i remontów taboru tramwajowego.

2 grudnia - Odbyły się wybory do Rady Nadzorczej w których reprezentantami załogi MZK zostali wybrani kol. Lyczmański Janusz i kol. Kukliński Mariusz.

19 grudnia - Notarialnie został podpisany akt przekształcenia Zakładu budżetowego MZK w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

30 grudnia - Rada Miejska uchwałą Nr XL VI/850/97 postanowiła zmienić ceny biletów komunikacji miejskiej od 1 lutego 1998r. Bilet jednorazowy normalny ma kosztować 1,20 zł. natomiast bilet ulgowy 0,60 zł.

31 grudnia - Decyzją zarządu MZK z dniem 1 stycznia 1998r. zostaje rozwiązany Wydział Obsługi. Do sprzątania przystanków Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wyznaczy firmę w drodze przetargu.

1 luty - Wchodzą nowe opłaty za usługi komunikacji miejskiej. Wraz z nową taryfą wchodzą też nowe bilety, zabezpieczone wykonanym w USA hologramem. Nowa cena biletu jednorazowego - normalnego wynosi 1,20 zł., a ulgowego 60 gr.

2 lutego - Sąd zarejestrował nowy podmiot pod nazwą: "Miejskie Zakłady Komunikacyjne Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością" z siedzibą w Bydgoszczy.

14 lutego - Zarząd Miasta zaakceptował projekt regulaminu Rady Nadzorczej i regulamin Zarządu Spółki MZK Sp. z o.o. Przyjęto uchwałę o podwyższeniu kapitału Spółki.

20 lutego - Dotarły do Bydgoszczy 3 ostatnie niskopodłogowe "VOLVO B10 LA" z zamówionej partii 58 szt. autobusów VOLVO.

26 luty - Odbyło się pierwsze posiedzenie Rady Nadzorczej. Przewodniczącym nowej Rady został wybrany mgr Piotr Sikorski.

16 marca - Rozpoczęto kapitalny remont torów tramwajowych na odcinku ul. Jagiellońskiej od dworca PKS do Ronda Jagiellonów. Ruch tramwajowy skierowano objazdem przez Babią Wieś.

20 marca - W wyborach związkowych NSZZ "Solidarność" wybrano ponownie na przewodniczącego Komisji Zakładowej Mareka Napierałę.

20 kwietnia - Zarząd Miasta zaakceptował "Regulamin korzystania z usług publicznych przewoźników".

1 czerwca - Zakończono remont torowiska w ciągu ul. Jagiellońskiej na odcinku od dworca PKS do Ronda Jagiellonów. Ruch tramwajowy wrócił na poprzednie trasy.

20 czerwca - Rozpoczęto remont torowiska tramwajowego na kolejnym odcinku ul. Jagiellońskiej od Ronda Jagiellonów do Placu Teatralnego oraz na ul. Nakielskiej od Ronda Grunwaldzkiego do ul. Ułańskiej. Ruch tramwajowy został znacznie ograniczony a tramwaje na poszczególnych liniach zmieniły trasy.

31 sierpnia - o godz. 1510 na ul. Fordońskiej (róg ul. Kijowskiej) tramwaj linii Nr 2 (kolejność 3 wóz 239/240) najechał na stojący na przystanku tramwaj linii Nr 7 (kolejność 1 wóz 312/313). Uszkodzeniu uległy wszystkie cztery wozy, a wagon 239 nadawał się tylko do kasacji. Dziewięciu pasażerów zostało lekko rannych.

1 września - Zakończono modernizację torowiska - 380 mb na ul. Jagiellońskiej od Ronda Jagiellonów do Pl. Teatralnego. Tor tak zwany "cichy" został ułożony metodą węgierską, a na rozjazdach zainstalowano zwrotnice produkcji niemieckiej typu "WETAK". Zakończono również remont torowiska i sieci na ul. Nakielskiej. Ruch tramwajowy i autobusowy wrócił na poprzednie trasy.

7 września - Na ulice miasta wyjeżdża zmodernizowany zestaw wagonów tramwajowych 805 Na (wagon 275 i 276). Modernizację wykonano w ramach kapitalnego remontu. Przekazano do eksploatacji nowoczesną elektroniczną centralę telefoniczną typu "SILICAN CCA 2720" w obiekcie Zakładu Autobusowego przy ul. Inowrocławskiej 11. Centrala posiada pojemność 12 linii miejskich i 96 linii wewnętrznych.

1 października - Otwarto nową linię autobusową Nr 81, która połączyła stary i nowy Fordon trasą okrężną. Do obsługi linii wybrano Państwową Komunikacje Samochodową w Bydgoszczy.

27 października - Ogłoszono wyniki drugiego przetargu na obsługę linii autobusowych Nr 51, 56, 71, 76, 80 i 92. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podpisał umowę na okres 5 lat z następującymi firmami: "PKS" obsługa linii 56, 71 i 80; "RAMI" obsługa linii 51, 76 i 92 Umowa obowiązuje od 1 stycznia 1999r.

2 listopada - W dniach 2.11¸14.11.1998r. po ulicach miasta jeździł w ramach testu autobus niskopodłogowy "MERCEDES BENZ Citaro". Obsługiwał linie autobusowe Nr 58 i 62.

9 listopada - Dotarła pierwsza partia 5 szt. Autobusów "VOLVO B10L" z zamówionej partii 14 szt. pojazdów (3771, 3772, 3773, 3774 i 3775).

9 grudnia - Prezes Urzędu Zamówień Publicznych unieważnił przetarg na obsługę linii komunikacji miejskiej. ZDMiKP musi rozpisać nowe przetargi na usługi komunikacyjne. Do czasu rozstrzygnięcia nowego przetargu zostają podpisane umowy z najtańszymi przewoźnikami.

Przybyła kolejna dostawa autobusów "VOLVO B10 LA" w ilości 5 szt. Autobusy otrzymały następujące numery boczne 3474, 3475, 3476, 3477 i 2478.

29 grudnia - Rada Miejska ustaliła nowe ceny biletów komunikacji miejskiej. Od 1 stycznia 1999 roku normalny bilet jednorazowy kosztował 1,40 zł., ulgowy 0,70 gr. Z dniem 1 lutego 1999r. nastąpi podwyższenie cen biletów miesięcznych (normalny na jedną linię - 38 zł., na dwie linie 56 zł., na wszystkie linie 79 zł.). Za przejazd autobusami i tramwajami nie zapłacą pasażerowie w wieku powyżej 65 lat.

31 grudnia - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy wyremontował w bieżącym roku 30 zatok autobusowych oraz ustawił 50 nowych wiat przystankowych.